下沙最堵的五岔路口，即将通畅

下沙最堵的路，莫过于“五岔路口”(下沙德胜东路文海路口)。好消息是，这条常年拥堵的道路，终于要变通畅了。记者从下沙交警大队获悉，近期将对五岔路口交通拥堵进行治理，除了在路口增添警力、调整信号灯外，还根据道路通行特点，合理调整优化交通组织，在德胜快速路辅线新增两个进出口，并规划一条新的道路，分流车辆，提升路口通行效率。5个方向车流汇集，加上道路施工五岔路口形成常态化拥堵。

五岔路口为什么这么堵？下沙交警大队道管科孟警官分析，这个路口比较特殊，是5个方向的交通流汇集点，一方面绕城高速下来要经过这里，另一方面东向西经德胜路回市区、西向东经江东大桥往萧山走、北向南经文海南路往高教园区走、南向北经文海北路去海宁都经过这里。“车流量一直都很大，日均车流量超过10万。”路口的通行压力一直很大，现在路口又逢江东大桥西接线工程施工，巨大的车流量叠加道路施工，极易在早晚高峰和周末形成常态性交通拥堵。

为了有效改善五岔路口的交通秩序，提升了道路通行能力，下沙交警大队对路口进行了集中治理。路口增派警力疏导；调整信号灯配时孟警官介绍，除了在五岔路口配置1警2协的固定警力外，还在路口周边的文海南路学源街以及德胜高架周边的文津路、文泽路等安排固定和流动警力，以定点值守与流动巡管相结合的方式协同治堵。“五岔路口出现交通拥堵的苗头时，警力直接提前介入，指挥疏导车辆分流，减轻路口压力。”另一方面，下沙交警大队邀请支队科研所上门调研，共同研究调整路口的配时方案，根据早晚高峰流量的变化，分别制定相应的配时方案，做到保障重点方向通行时间，相位周期合理分配。

孟警官告诉记者，目前，五岔路口的平峰时段信号配时周期为200秒，其中绕城方向47秒，北进口30秒，东进口30秒，南进口45秒，西进口48秒。高峰时段周期增加至240秒，信号配时调整为绕城方向52秒，北进口46秒，东进口41秒，南进口46秒，西进口55秒。“试行的结果来看，路口排队的现象有所缓解。”孟警官表示，接下来还将继续予以优化，特别是在平峰时段加强流量观察，及时干预方案，在确保重点方向的同时，尽可能予以统筹，均衡路网负荷。