乌达路与南二环的施工现场高架桥基本呈现

记者站在昭乌达路与南二环交会处的施工现场看到，在一个个承台墩柱的支撑下，高架桥的雏形已经基本呈现，墩柱成队列状矗立在路面上，高架桥宛如一条长龙横卧在道路上方，气势宏伟。呼和浩特市市政工程管理局工程科副科长常剑锋接受记者采访时说：“呼和浩特快速路力争今年年底完成主线主体贯通，确保2015年年底实现全线通车。”记者在现场看到，施工人员正在进行桥面防撞墙的建设。 　　

记者了解到，呼和浩特市快速路工程全长65.31公里，基本框架呈“田”字型？？。除南线外，西线从西南二环立交北至通道北路工程，北线通道北路至科尔沁北路工程，东线科尔沁快速路向北延伸至京包高速、向南延伸至绕城高速金河枢纽互通立交工程均在如期建设中。对于最近市民议论快速路今年11月15日通车的说法，常剑锋说：“这是传言，从来没有这样一个通车计划，我们一直要求确保2014年底主体架构贯通。” 　　

据介绍，快速路工程全线13个标段共设置13座立交、6座跨河桥、12座跨线桥、23座天桥、2座地下通道。全线共有上线出入口47对，与出入口对应的是进入快速路的辅路建设。在附属工程没有完工的前提下，即使主线主体结构贯通后，也并不具备通车条件。快速路的概念包含主线和辅路，其车道布置为主路双向6车道+辅路双向6车道。南线高架快速路通过地上、地面、地下3种方式将去往各个方向的车辆进行分流，分别与线路辅路、立交相连，地面道路需要在中途进行左右转向的车辆通行，极好地做到了车辆的分流。快速路设计车速80公里/小时，工程完成后，地面上的红绿灯将全部取消，真正形成市区快速通行路网。