兰溪市金角大桥建设施工现场的非机动车道施工

这两天，钱江晚报记者在兰溪市金角大桥建设施工现场看到，工人们正在桥面下对大桥的非机动车道进行施工。 非机动车道怎么跑到大桥下面去了？你没听错。据大桥建设方介绍，将非机动车道“下移”至主桥面下方，形成独立的通道，在兰溪市尚属首例，在全省也属于领先水平。

等大桥通车以后，车辆在主桥面上行驶，行人在大桥斜向下的专属通道上漫步，实现人车分流。 “用兰溪话说，有点像‘飘窗’。”兰溪市建设局工作人员说，既为行人提供了更为安全的过河通道，也保证了车流行驶快捷通畅。

2012年9月，总投资8.9亿元的兰溪市金角大桥工程动工兴建。它是兰溪桥梁建设史上投资额最大、施工技术最复杂的工程。 金角大桥东接兰溪凯旋路，西接金角路，总长1580米，其中桥梁长度1187米，主桥长416米，主跨100米，能抵御百年一遇的洪水，满足一千吨船舶通行要求。

桥宽36米，为二层分离式设计，上层为机动车专用道，分南北双幅，单幅桥宽13米，双向6车道，下层为10米宽的下挂钢结构非机动车和人行道。 建成后，金角大桥将成为连接兰江西岸兰江片和兰江东岸云山片的主要交通要道，能有效促进城北新区和兰江片金角区块开发，完善城市道路网结构，形成新的跨江交通能力。