东部过境高速公路连接线工程线位今年底动工

4日从深圳市交通运输委获悉，东部过境高速公路连接线工程线位及工程方案已经敲定，工程计划于今年底动工，并有望在2017年完工。该项目作为连接爱国路立交与东部过境高速公路主线隧道的通道，对于畅通片区交通，推动深圳过境交通真正实现“东进东出、西进西出”布局具有积极意义。 　　

据介绍，东部过境高速公路连接线工程西起爱国路立交，东接东部过境高速公路主线隧道，全线采用隧道东西向贯穿东湖公园。南、北线隧道总长约3公里，按城市快速路标准建设，设计车速60公里/小时。这也将是目前国内第一座真正意义上的地下互通立交。 　　

了解到，地下互通立交施工难度大，周边涉及爱国路高架、深圳水库泄洪渠、深圳水库大坝、供港二、三期源水管等，建设环境条件颇为复杂，因此东部过境高速公路连接线虽然早在2003年就已正式启动项目前期工作，但直到近期才最终定下合适的工程方案，历时近11年。 连接线工程由主线与东南向匝道组成，主线将沿深圳水库下游布设，在莲塘分岔隧道段（位于塘排山下）采用连拱隧道及大跨隧道多种形式，实现隧道的分岔，其大跨隧道最大开挖断面近30米，是目前国内最大的隧道断面，而在谷对岭方向设置东南方向的匝道，主要是解决往莲塘、文锦渡方向的交通分流，匝道按双向四车道设计，其中东向南匝道长约1.3公里，南向东匝道长约1.1公里。 　　

市交委透露，东部过境高速公路连接线工程在敲定了线位和工程方案后，计划于今年底正式动工，并有望在2017年7月完工。 　　

在谈及项目建设意义时，市交委相关负责人表示，工程两端连接主体分别为爱国路立交和东部过境高速公路。其中，前者是布心路、爱国路与丹平快速路交汇口，工程完工后，将实现东环和北环的顺畅衔接，有助于缓解目前丹平路交通拥堵以及避免布心路、罗沙路走廊沿线交通量的高度聚集，从而改善布心、罗沙、莲塘等片区的交通；而后者东部过境高速公路，与规划中的莲塘口岸相连，向东北延伸后，与深汕、惠盐高速公路相接。连接线工程的建设，将对未来真正实现深港两地过境交通“东进东出、西进西出”的大通关格局起到关键性作用。