成都“快进慢出”的交通格局正在形成

随着成都二环高架的开通，以及“三环十六射”的加速构建，成都“快进慢出”的交通格局正在形成。2014年，成都主城区“多箭齐发”，共新建、改造了6条干道、4条下穿、8座跨线桥和1座高架路。

2015年，成都“快进慢出”交通格局的规划进度将继续推进。过去两年里，由于地铁、隧道等市政道路施工而变成临时堵点的中心城区多条道路，或将在2015年解封，“重归”缓解成都交通压力的要道。华西都市报联合成都交警部门，对可能在近期通车的道路进行盘点。 备受成都市民关注的红星路改造又有最新进展！2月24日，华西都市报记者从成都市建委获悉，红星路综合整治工程预计今年上半年开始改造，目前各项准备工作已开始进行。根据此前环评报告中披露的改造细节，红星路综合整治工程项目南起二环路科华路口，北至二环路刃具立交。主要建设内容包括道路、桥梁、管网、照明、交通、景观等工程，总投资约4.56亿元。项目预计2015年3月开工，2015年12月竣工，工期约9个月。

路面 全线双向8车道升级 将设公交专用道 此次红星路改造的具体范围是从南二环科华路口至北二环刃具立交，全长约8公里。改造后，路面宽将达40米，为双向8车道，设计速度60公里/小时，统一采用沥青混凝土路面。道路交通量达到饱和状态时的设计年限为20年。改造完成后，经红星路、红星路南延线往返市区和高新区将更加便捷。 根据改造计划，红星路全线将设置公共交通专用道，尽量设置公交港湾站，避免公交车因进出站上下客影响直行交通流；优化公交车站位置，调整磨子桥、新南路站、红星路四段站、红星路二段站、红星路一段站、游乐园站站点位置，尽量靠近轨道交通车站、BRT车站，确保公共交通实现无缝换乘。